Как «Порше» борется за выживание?

«Они говорили, что двигатель должен быть спереди. Мы поставили его сзади. Они говорили, что зажигание должно быть справа. Мы установили его слева. Они говорили, что мы все испортим, если откажемся от воздушного охлаждения. Мы ответили, что прогресс не спрашивает разрешения»

Так в новой кампании автобренд «Порше» объясняет свой путь за последние 75 лет. Ролик создан как признание, что компания постоянно нарушала правила и делала «все неправильно».

В ролике перечисляются решения, которые когда-то вызывали вопросы. Так, например, затрагивается тема четырехдверной модели Porsche Panamera, а также Taycan — первого серийного электромобиля бренда. («Они сказали, что спорткар не может быть электрическим. Мы разработали Taycan»). 

Кампания вышла в момент, когда Porsche переживает сложный период. За первые три квартала 2025 г. операционная прибыль «Порше» сократилась на 99% — с более чем €4 млрд до €40 млн. Глобальная выручка упала на €1,7 млрд, а объем поставок снизился на 13 тыс. автомобилей по сравнению с аналогичным периодом 2024 г. Руководство объясняет провал слабым спросом на электромобили в Китае, новыми пошлинами на импорт в США, а также затратами на реструктуризацию и производство аккумуляторов. 

В то же время компания пересматривает свою стратегию. «Порше» откладывает выход ряда полностью электрических моделей, включая новый внедорожник, который позиционируется выше Cayenne. Первая версия этой модели будет доступна с бензиновыми и гибридными установками. Компания также намерена продлить выпуск существующих автомобилей с ДВС и гибридными силовыми установками, включая Panamera, как минимум до 2030 г. 

На этом фоне в мире автоспорта идут свои дискуссии. В «Формуле-1» с 2026 г. начал действовать новый регламент. Электромотор в машинах стал мощнее, а бензиновый двигатель — слабее. Гонщикам приходится постоянно следить за уровнем заряда батареи, нажимать кнопки для ускорения и экономить энергию. Многие пилоты, включая четырехкратного чемпиона мира Макса Ферстаппена, называют это «слишком искусственным» и считают, что гонки превращаются не в соревнование скорости и мастерства, а в управление батарейкой с увеличенной долей электрической составляющей. Однако пока руководство «Формулы-1» не вносит коррективы в технический регламент. 

К слову, в 2023 г. в «Порше» официально свернули проект участия в «Формуле-1» в ближайшем будущем. В компании решили сосредоточиться на уже действующих гоночных программах.